“言归正传，相比更注重王权统治，和意识X态的西班牙人，商人定位的荷兰人要显得务实的多。
这也为他们与国人的合作，打下了良好的基础。
很多天朝海盗船，甚至直接受雇于荷兰人，以袭击前往倭国，和我朝沿海贸易的西班牙商船。
这场关于海洋的争夺，同时也延续到了大员岛。
事实上在16后半叶至17世纪初，在各种力量交织东亚海域，没有政府为后盾的天朝民间海上力量，在做出选择时是非常务实的。
任何力量，包括朝庭官员和士绅豪族，都可以是合作对象。
鉴于其民间属性，分属不同集团的海上力量，在某个具体事项上的选择，并不会天然保持一致。
比如在荷兰人、西班牙人、葡萄牙人的博弈当中，各方都有可能雇佣他们的船。
这种情况，直到郑Z龙依靠我朝的授权，成为最强者之后，方才得到彻底改变。
大家可能会想，那些与外夷合作的国人判国，我们不应该帮他们，但具体事情要具体分析。
在我朝封禁海疆，而D南沿海地区山多地少，不得向海谋生的情况下。
这种做法，并不能被简单视为判国行为，而更多只是一种经济合作关系。
如果朝庭能够在Z治上给予认可的话，那么这股力量，是非常乐于将自己的利益，与我朝利益结合起来的。
后来郑Z龙的被招安，以及郑C功在我朝即将崩溃之际的坚持，便这是价值观取向的证明。
在我朝，还未能将业已存在的民间海上武装，与王朝的命运有机结合起来之前，荷兰人在大员迎来的自己的黄金发展期。
在国人的帮助下，荷兰人不仅得以开发大员，并获取蔗糖，更是击败了他们的竞争对手西班牙人。
前面我也说了，西班牙人本来是无意登陆大员的。
对于西班牙人来说，从葡萄牙人控制的香料贸易中，分一杯羹才是他们最想做的。
不过荷兰人的到来，打乱了西班牙人的计划。
这些贪婪的海上马车夫，不仅觊觎香料贸易，甚至还试图垄断东亚贸易。
荷兰人在大员的登陆，无疑让西班牙人感到强烈不安。
尤其是前者吸引我朝移民，将大员，从只具备港口价值的“贸易殖民地”定位。
向“生产殖民地”转变的做法，更是让西班牙人感到的危机。
这意味着荷兰人接下来，很有可能，将尝试在大员岛全境建立统治。
而不仅仅是象葡萄牙人那样，谋求一两个贸易据点。
在登陆大员的第二年，荷兰人还完成了环岛航行，并制作出了第一张大员全图。
在此之前，欧州人甚至一度以为，大员是由三部分组成的群岛。
当然，在这个问题上，我们其实也没有什么发言权。
尽管史料记录表明，三国（东吴）、隋朝时期，大员就可能出现在天朝的视线中了。
但在大陆优先的价值导向上，从来没有人去关心过，这片化外之地的地理结构。
基于大员岛的体量和位置，荷兰人控制全大员这种做法，很显然会对西班牙在亚洲的利益，造成重大损害。
即使西班牙人放任荷兰人控制大员海峡，他们也必须保证大员岛东、北两侧的航线，在自己的控制之下。
这是因为，在1570年，西班牙殖民M尼拉后，横跨太平洋的航线，就已经成为西班牙帝国的生命线之一。
在西班牙控制的跨太平洋贸易中，往来于美洲与F律宾之间的商船。
一边将来自天朝的丝绸、瓷器等奢侈品，运回加勒比地区，再横跨大西洋转运回欧州。
另一边则把墨X哥等地出产的白银输往亚洲。
由于天朝是供欧主要商品的主要提供地，而且是唯一的供给地。
这些承担货币功能的白银中，绝大多数都流入了天朝。
在最初的时候，往来于太平洋两岸的西班牙商船，都是直航于墨X哥与M尼拉之间。
不过倭国接受西班牙成为贸易伙伴后，P户、C崎一带，则成为了西班牙商船的中转地。
在我朝并不愿意，与西班牙进行直接贸易的情况下，往来于P户至M尼拉之间的商船。
并不需要进入情况复杂的大员海峡，而是会经由大员岛东、北侧两侧打通航线。
除了季风以外，一股源自赤道、经由F律宾群岛，沿大员岛东侧，L球群岛西侧北上倭国的暖流——黑潮，能够帮助从M尼拉出发的西班牙商船驶往倭国。
基于这一特点，这条直连倭国与F律宾的航线，我们可以称之为“黑潮航线”。
以C崎、P户、M尼拉，这条直连航线为起始点的话，二地之间的航距约为2300公里。
虽然在明确目的地的情况下，仅靠黑潮的话，一昼夜亦可能航行60-90公里。
航行期间可以不需要另外补给，但一旦中间的某个节点，为竞争对手所控制的话，情况就完全不同了。
在整条“黑潮航线”中，最有可能影响到航线安全的战略要点，是位于大员北盆地，东北方向的天然良港“J隆”。
“J隆”是后世大员岛内，仅次于高X港的第二大港口。
其原名为“鸡笼”，一种说法是，鸡笼之名是因为港口背后的山形似“鸡笼”。
另一种说法则称其源自当地，原住部落的闽南语译名。
不管到底是哪种说法，“鸡笼”一名无疑是有些下里巴人的。
因此在1875年，当时的清王朝，决定为“鸡笼”建制行政区时，将之改称为更为阳春白雪的“J隆”。
说起来，类似的同音转换现象，在历史是并不鲜见。
比如，后世国人所熟悉的南H最南端“陆地”曾M暗S，很多人会想当然的认为，这一命名，应该与一位姓曾的妇人有关。
然而，这个天朝传说味十足的名字，是转译自英国人的标注的JamesShoal，即詹姆斯暗沙。
虽然这一事实，多少会让人有些不舒服。
但考虑到曾M暗S位于水下降近20米，并不会对天朝渔民的航行造成影响，未能更早重视并命名也是情有可原的。